Bremseklodser bil

Bremseklodsen er en vigtig del af bakken. Dens vigtigste opgave er at opnå den nødvendige friktionskraft, når der bremses, såvel som sikre stabilitet af friktionskoefficienten, når man skifter bremsediskens fart og tryk i systemet. Det er derfor bilfabrikanter, sammen med udviklere og fabrikanter af bremseklodser, prøver at få friktionskoefficienten, som vil være tæt på konstant under alle arbejdsforhold. Men det er ikke så let at opnå sådan en koefficient. I dag er det næsten umuligt. Den eneste ting er at finde den optimale kombination af delenes egenskaber.

Den nuværende friktionskoefficient i de fleste klodser er 0.35-0.45. Det første tal er let at forklare: under-friktions egenskaber fører til et øget decelerationstid og bremsedistance. Det er uden tvivl en negativ indflydelse på kørselsikkerheden. På den anden side reducerer en øget friktionskoefficient udvalget af aktiviteter på bremsepedalen fra begyndelsen til låst-hjuls bremsning, som også påvirker bremseprocessen. Ikke kun stabiliteten af bilen bliver værre, men evnen til at styre bilen, idet hjulgrebet og vejen vil være den sammen både i vekselrate og sidelæns retning. Det øger også stopdistancen på grund af grebsreduktionen når bremsen slipper.

Det er imidlertid værd at bemærke førerens rolle i denne sag. Når der er en høj friktionskoefficient, skal han huske roligt at trykke på pedalen og skal have temmelig gode evner bag et rat og hurtig reaktion. Med hensyn til dette, er den farligste vej den med regionveksel med god og dårlig klæbeevne. Hvis der er fejl i bremseklodserne, så er det nødvendigt at besøge et servicecenter. Selv hvis problemet ikke er i denne del, så er det farligt for bilisten og andre at køre en bil med bremseproblemer. Med hensyn til at købe nye dele, inklusiv bremsediske, mundstykke og støvsæt, så kan du kun spare i dette tilfælde når du køber de nødvendige dele i onlinebutikken.

Bremsefejl

• Olierede eller kontaminerede dele;
• Revner;
• Slid;
• Voksende kløft mellem sko og trommer;
• Deforme sko;
• Mekanisk skade;
• Delene flosser.

Tegn på defekt bremsesko

• Forlængelse af bremselængden;
• Mærkelig lyd, når du trykker på bremsepedalen;
• Manøvredygtigheden forringes, og der er udskridning ved bremsning;
• Vibration i bremsepedalen eller rat;
• Dårlig bremseevne;
• Brændende lugt i kabinen;
• Bremsevæske lækager;
• Indikator lyser på instrumentbrættet;
• Kantdannelse på bakker/sko;
• Støj ved bremsning;

Årsager til svigt af bremsebakkerne

• Bremseskiverne er ikke skiftes i tide;
• Støv eller snavs på bremsen;
• Aggressiv kørestil;
• Anvendelsen af defekte produkter;
• Bremsecylinderen er beskadiget;
• Anvendelsen af defekte dele;
• Olie på de detaljerede overflader;
• Uegnede dele er blevet anvendt;
• Dårlig service.

Diagnosticering

Det er vigtigt at undersøge bremseklodserne for hver 10.000-15.000 km. Undersøgelsen består i at måle tykkelsen af foringen og også en visuel inspektion for at finde revner, buler eller krumning af overfladen. Tykkelsen af foringen må ikke være mindre end to millimeter. Det er også nyttigt at analysere bremsningen. Kør bilen med 60 km / t (sørg for, at vejen er flad og tør) og derefter bremser du ned betydeligt. Når du bremser, lyt opmærksomt efter usædvanlige lyde. Bremserillerne skal være ens. Ellers er det en fejl, som skal afhjælpes.

Reparation og udskiftning af bremseklodser

Vi minder om, at en reparation af bremseklodser er urentabel, fordi det normalt koster meget mere end at købe og installere nyt tilbehør. Det er vigtigt at vide, at uanset foringens tilstand, bør de udskiftes efter 20.000 kilometers kørsel. For at udskifte dem, skal du gøre følgende;

• Løsne kanten af låsepladen på den nedre bolt af hjulets cylinder;
• Drej den nederste bolt og skru den af med pladen;
• Fjern åget sammen med cylinderen;
• Fjern bremseklodserne;
• Installér de nye.

Det er nødvendigt at trykke på bremsepedalen flere gange for at returnere stemplet til sin oprindelige position. Glem ikke at kontrollere niveauet af bremsevæske. Det anbefales kraftigt, at du udskifter begge klodser på en gang, både for og bag.