Indsugningsmanifold til bil

Hvordan du opdager en brist i indsugningsmanifolden.

En undersøgelse af indsugningsmanifolden er en kompliceret opgave. Først skal du sørge for, at den holder tæt. For at gøre dette, skal du starte motoren og lukke indgangsporten med en hånd, og hvis der ikke er defekter i indsugningen, vil motoren stoppe. Hvis du i manifolden i stedet har flænger eller revner, så vil motoren fortsætte med at arbejde, og fra det skadede område hører du en hvæsende lyd.

Undersøgelsen kan også gennemføres med motoren slukket. For at gøre dette, er det nødvendigt at lukke forbindelsrøret til indsugningen og bruge en sæbeopløsning på de udsatte steder, og blæse trykluft ind i luftindsugningen. Der, hvor sæbeopløsningen skummer ud, er der så noget, som tyder på, at det lufttætte system er utæt. På et værksted kan de tjekke tætheden af indsugningsmanifolden yderligere ved hjælp af en røggenerator.

Husk også at undersøge lukkemekanismen på styreventilen. For at gøre dette, er det nødvendigt at forbinde et multimeter til el-stikkene og måle modstanden. Hvis der ikke er nogen modstand, er tætheden i magnetventil viklingen svækket. Derefter skal du starte motoren, og speede op til 3.500-4.000 omdrejninger i minuttet og se, om løbeventilen på venstre side af indsugningsmanifolden virker korrekt.

Du kan manuelt undersøge, om hvirvel flappen hænger fast og om deres aktuator er placeret på ydersiden af huset. Du kan også undersøge, om de bliver aktiveret på det rigtige tidspunkt ved hjælp af en vakuumpumpe. For at foretage dette arbejde, skal du koble den til de tilsvarende rør og observere, ved hvilket tryk stammerne begynder at bevæge sig, og derefter skal du sammenligne de data med dem, som er angivet i de tekniske beskrivelser for bilen.

Du kan konstatere, at indsugningsmanifolden skal undersøges ud fra de følgende symptomer:

• unormale lyde når motoren kører;
• øget brændstof- og olieforbrug;
• fald i motorens ydeevne;
• umuligt at nå til de høje omdrejningstal.

Årsager til fejl i indsugningsmanifolden

Ganske ofte skyldes ukorrekt ydelse forurening på delen. Det for sent udskiftede luftfilter medfører manglende tæthed i indsugningssystemet, som medfører en ophobning af støv på de bevægelige dele i manifolden, hvilket igen medfører, at de sidder fast.

Ikke mindre skadeligt for ventiler og lukkemekanismer er sod på deres overflader, og dette er ofte på grund af fejl i udstødningssystemet og krumtaphusets ventilationssystem  . Olien kommer ind i manifolden og omdannes grundet de høje temperaturer til sodaflejring der er noget, som sætter sig på lukkemekanismerne, og som reducerer kanalers gennemløbs kapacitet.

Nogle gange er årsagerne at delen er ude af drift, er at katalysatorens tilstopper. Hvis der er mindre gennemløbs kapacitet, så stiger mængden af udstødning, som kommer igennem EGR-ventilen drastisk, og det kan forårsage forbrænding eller deformitet af delen. I den kolde tid på året, på grund af udstødningsgasser og pludseligt fald i temperaturen, kan du risikere, at delen flækker.

En yderligere årsag til at delen flækker eller bliver deform er i forbindelse med montering, og det er derfor, du altid skal sikre, at boltene er spændt efter de forskrifter, som producenten har angivet.

Reparation af indsugningsmanifolden.

Reparationsarbejde består oftest i en rengøring af delen for snavs og sod samt i udskiftning af de beskadigede dele. Det er dele som ventil eller dets aktuator, flapper og vakuumrør. Indsugningsmanifold enheden kan gøres tæt ved svejsning. Reparation af delene er meget kompliceret samt tidskrævende, så det er bedst at overlade det til en specialister.

Udskiftning af indsugningsmanifolden

For at udskifte indsugningsmanifolden er det nødvendigt at:

1. Slukke motoren og lade den køle ned.
2. Afbryd den negative pol på batteriet.
3. Demonter plastikbeskyttelseshætten ved at fjerne monteringsklipsene.
4. Demonter luftfilteret, og derefter forbindelsesslangen.
5. Afmonter i rækkefølge alle slanger fra huset en efter en. Alt efter bilens konstruktion kan der være slanger tilkoblet huset, bremseforstærkerne og den hydraliske servostyring, udstødningssystemet såvel som til luftforsyningsslangerne til turboladeren.
6. Afbryd alle kabler og sensorer, som går ned til motoren.
7. Demonter indsugningsmanifold holderen efter køretøjet er blevet hævet op på en lift
8. Løsen alle fastsiddende bolte fra delen og fjern den fra cylinderhovedet ved at sænke bilen.
9. Demonter indsugningsmanifolden og monter en ny på dets sted, samme procedure i omvendt rækkefølge
10. Efter montering af delen, så hæld væske på kølesystemet og udluft det.

Afhængig af model og mærke, så kan der være forskellige arbejdsprocesser for udskiftning, og du kan finde de nærmere detaljer i bilens tekniske manual.