Tændrør til bil
Tændrør spiller en vigtig rolle i at sikre en problemfri drift af motoren i enhver bil. Tændrør er en anordning, der er nødvendig for at antænde brændstof-luft-blanding i køretøjernes forbrændingsmotorer. Blandingen antændes umiddelbart når en gnist passerer mellem tændrørets elektroder. Derfor kaldes det følgende - et tændrør. Tændrøret opererer i alle typer tændingssystemer: elektronisk, kontakt og kontaktløse. Tændrøret har følgende konstruktion: kontakt bar, center elektrode, isolatør og hus.
Hvis du udstyrer bilen med kvalitets tændrør, vil du straks bemærke en række fordele. For det første er der en reduktion af belastningen på motoren og dens arbejde forbedres både i stilstand, og når motoren er kold. For det andet er drejningsmomentet i hele omdrejningsområdet forøget og dynamik og fleksibilitet af motoren er stærkt forbedret. Og for det tredje er brændstofforbrug og udledning af forurenende stoffer reduceret.
Den vigtigste årsag til tidlig svigt af stikkene er deres kontaminering med produkter fra ufuldstændig forbrænding eller gnistgabforøgelse på grund af slid af elektroderne. Samtidig har den tekniske tilstand af køretøjets motor afgørende indflydelse på udførelsen af gnister. Du kan udlede en masse information om motoren, ved undersøgelse af udseendet af et stik. Inspektion af et stik bør udføres efter en lang drift af motoren. En ideel variant er at inspicere stikkene umiddelbart efter en langdistancetur på motorvej.
Hvordan kan man reducere forbruget af benzin og øge i maskineffekt? Hvordan kan man sikre en stabil og sikker drift af tændrør ved forskellige driftsbetingelser? Køb tændrørene i vores online shop til de bedste priser. Og vi vil sørge for kort leveringstid. Ud over tændrør, kan du i vores online butik også købe tændspole, tændingsmodul eller styreenhed.
Fejl på tændrør
- Den arbejdende overflade er slidt op;
- Isolatoren er revnet eller snavset;
- Der er rust på delen;
- Afstanden mellem elektroderne opfylder ikke standarden;
- Delen er ødelagt.
Tegn på tændrørsfejl
- Udstødning med for højt CO-indhold;
- Motoren starter med besvær, men starteren fungerer;
- Dynamikken falder;
- Vibrationer i motoren, når den kører (for det meste tomgang);
- Fald i trækkraft og præstationer;
- Brændstofforbruget stiger.
Årsager til tændrørsfejl
- Brud på kernen;
- Stempelringene er slidte;
- Pumperne i kølesystemet er kvalt eller ødelagt;
- Tændrørstemperaturen er etableret forkert;
- Lang tænding;
- Motoren er overbelastet;
- Fejlfunktioner i systemet for vandkøling.
Diagnostik
Det er ofte nok at inspicere delene visuelt for at vurdere tændrørets tilstand og fejl. Til dette formål er det nok at se farven på en isolator på tændrørets spids. Grå eller gulbrun farve vidner på korrekt brug af reservedele. Tørre eller fugtige sorte aflejringer viser:
- For lav temperatur i tændrøret;
- Ekstremt mættet blanding;
- Fald vakuummet;
- For sent tændingspunkt;
- For lav komprimering;
- Øget gnistafstand.
Reparation og udskiftning af tændrør
Mange producenter hævder, at tændrør ikke kan erstattes - de kan kun repareres. Tændrør virker normalt ikke ud over 15.000 kilometers drift. Udskiftning af tændrør bør ske i følgende rækkefølge:
- Tilslut ledningerne på tændingen.
- Rengør tændrør for snavs med luft, der blæses fra kompressoren.
- Monter de nye tændrør med obligatorisk kontrol af plads (afstanden angives på producentens hjemmeside).
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
- Nøglespændvidde: 16
- Udvendigt gevind [mm]: 14
- Gevindlængde [mm]: 19
- Gnistposition [mm]: 3
- Gevindstigning [mm]: 1,25
- Elektrodeafstand[mm]: 0,9
- Tilspændingsmoment [Nm]: 28
- Polantal: 2
- Tilspændingsvinkel [Grader]: 90
- Stand: Helt ny
- Nøglespændvidde: 20,8
- Udvendigt gevind [mm]: 14
- Gevindlængde [mm]: 19
- Gnistposition [mm]: 3
- Gevindstigning [mm]: 1,25
- Elektrodeafstand[mm]: 0,8
- Tilspændingsmoment [Nm]: 28
- Polantal: 1
- Tilspændingsvinkel [Grader]: 90
- Stand: Helt ny
- Produktserie: Nikkel
- Nøglespændvidde: 16
- Udvendigt gevind [mm]: 14
- Gevindlængde [mm]: 19
- Gnistposition [mm]: 3
- Gevindstigning [mm]: 1,25
- Elektrodeafstand[mm]: 0,8
- Tilspændingsmoment [Nm]: 28
- Polantal: 1
- Tilspændingsvinkel [Grader]: 90
- Stand: Helt ny
- Yderligere info.: ULTRA TITAN
- Nøglespændvidde: 16 mm
- Gevindlængde [mm]: 19
- Tændrør: 1-stelelektrode, med fladt tætningssæde, Platin-midterelektrode
- Gevindmål: M14x1,25
- Elektrodeafstand[mm]: 0,75
- Tilslutningsteknik: SAE
- Kvallitet/klasse: Poly-V Tit
- Tilspændingsmoment på [Nm]: 20
- Tilspændingsmoment til [Nm]: 30
- Modstand på [kOhm]: 3
- Modstand til [kOhm]: 10
- Stand: Helt ny
- Nøglespændvidde: 16 mm
- Udvendigt gevind [mm]: 14,0
- Gevindlængde [mm]: 19,0
- Gnistposition [mm]: 3,5
- Tændrør: fast SAE-tilsluting, Platin-midterelektrode, 4-stelelektroder, støjdæmpet, 5 kOhm, med fladt tætningssæde
- Stand: Helt ny
- Produktserie: Nikkel
- Nøglespændvidde: 16
- Udvendigt gevind [mm]: 14
- Gevindlængde [mm]: 26,5
- Gnistposition [mm]: 5
- Gevindstigning [mm]: 1,25
- Elektrodeafstand[mm]: 0,9
- Tilspændingsmoment [Nm]: 28
- Polantal: 1
- Tilspændingsvinkel [Grader]: 90
- Stand: Helt ny
- Produktserie: Iridium TT
- Nøglespændvidde: 16
- Tændrør: 1-stelelektrode
- Gevindmål 1: 19
- Tilspændingsmoment [Nm]: 22
- Diameter [mm]: 14
- vægt [g]: 43
- Stand: Helt ny
- Produktserie: Dobbelt platin
- Nøglespændvidde: 16
- Udvendigt gevind [mm]: 14
- Gevindlængde [mm]: 19
- Gnistposition [mm]: 4
- Gevindstigning [mm]: 1,25
- Elektrodeafstand[mm]: 0,7
- Tilspændingsmoment [Nm]: 28
- Polantal: 1
- Tilspændingsvinkel [Grader]: 90
- Stand: Helt ny
Så du hurtigt og nemt kommer til den nødvendige del. Start din søgning nu.
| Anmodningstype | Eksempel |
|---|---|
| Autodele | Forlygte |
| Autodele + Producent | Forlygte HELLA |
| Autodele + Bilproducent | Forlygte SUZUKI |
| Autodele + Varenummer | Forlygte 566.870.100 |
| Varenummer | 9.35014 |
| Varenummer + Producent | 243.205 HELLA |
| OEN | 01143588 |
| OEN + Producent | 0324658 HELLA |
Bremseklodser VW
EksempelJeg har allerede en konto og vil Logge ind.
