Brændstoftrykregulator diesel og benzin til bil

Hvordan opdages fejl på brændstof sensor kontrolventilen

Undersøgelse af denne del er ret besværlig og udføres normalt som en del af en omfattende undersøgelse af køretøjets brændstofsystem.

Til at begynde med skal du kontrollere. at der er nok brændstof i tanken. Så skal du kontrollere batterispændingen. da brændstofforsyningens tryk er direkte afhængig af dette. Det skal være på 12V. Derefter skal du frakoble den negative pol fra batteriet. tilslutte en trykmåler til brændstofsystemet. tørre spildt benzin op. tilkoble den negative pol til batteriet igen og starte motoren i tomgang. Derefter løsnes vakuumslangen fra ventilen. holde enden lukket med din finger og trykket måles. Det skal være mellem 0.25 til 0.35 MPa i motorer med flerpunkts injektion og 0.07 til 0.10 MPa i motorer med gasspjældsindprøjtning.

Hvis trykket er for lavt. skal du trykke på returslangen og derefter kontrollere aflæsningen af måleren. En forøgelse af trykket til normalt indikerer en funktionsfejl på ventilen. For højt måleresultat indikerer også svigt i de tilfælde. hvor retur kapacitetens gennemløb ikke er svækket.

Når motoren er opvarmet. skal du tilslutte en vakuumslange til ventilen. Trykket skal falde med et gennemsnit på 0.05 MPa. Hvis det forbliver på samme niveau. kan vakuum rørledningen være tilstoppet. eller ventilen kan være gået i stykker.

For at måle systemets resterende tryk skal du slukke for motoren. blokere brændstoftanken og gentage målingen efter 10 minutter. Sammenlign de opnåede værdier med de værdier. der er angivet i køretøjets tekniske manual. Hvis systemtrykket er under normalen. skal du sandsynligvis udskifte brændstof sensor kontrolventilen.

De følgende symptomer viser. der er et behov for at undersøge status på brændstof sensor kontrolventilen:

• Det er svært at starte motoren.
• Ustabil drift af motoren i tomgang.
• Reduktion af motorkraft.
• Spontant stop af motoren.
• Lækage fra slanger. der ikke kan stoppe ved at stramme spændebåndene fra regulator monteringsstedet.
• Forværring af de dynamiske egenskaber i køretøjet.
• Forøgelse af brændstofforbruget.
• Bilen rykker. mens du kører.

Årsager til fejl på brændstof sensor kontrolventilen

Den mest almindelige årsag til. at brændstof sensor kontrolventilen går i stykker. er naturligt slid på dens dele. For eksempel fører låsning af fjederen til. at ventilen løsnes fra fastgørelsen til monteringsstedet. Som følge heraf kommer brændstoffet til returledningen selv ved et lavt tryk. og motoreffekten falder. når omdrejningerne øges. Desuden slides membranen over tid og går i stykker og gummi forseglingen taber elasticitet og revner.

For tidlig ødelæggelse af delen sker ved brug af benzin af lav kvalitet. for sen udskiftning af brændstoffilteret eller rengøring af tanken. Det snavs. der ophobes på ventilens overflade. får den til at sidde fast. og vand i brændstoffet medfører korrosion af ventilmetaldelene.

Udskiftning af brændstof sensor kontrolventilen

Delen kan ikke repareres. Ved skader er den eneste mulighed at udskifte den. Du kan montere en ny del selv. Først skal du reducere trykket i systemet. Først efter at have udført dette. er det muligt at starte udskiftningen af ventilen. Det skal ske som følger:

1. Start motoren i tomgang.
2. Fjern oliepumpens relæ og frakoble kablet til brændstofpumpen. således at motoren stopper.
3. Start motoren flere ganger.
4. Sluk motoren og slå relæet eller kablet fra den elektriske pumpe.
5. Frakobel vakuumslangen og brændstof drænslangen fra ventilen.
6. Løsen befæstigelserne der tilslutter delen til tilførselskanalen.
7. Fjern kontrolventilen.
8. Udskift forseglingspakninger og monter en ny del.