Krumtaphusventilation til bil

Hvordan opdages fejl i krumtaphusets ventilationssystem

For at tjekke funktionaliteten af krumtaphusets ventilationssystem, skal du bruge en trykmåler. For at udføre arbejdet er det nødvendigt at koble enheden til olie påfyldningsstudsen med en særlig adapter. Men før du starter på målingerne, er det nødvendigt at varme motoren op. Ved 700-800 omdrejninger i minuttet, skal trykket være på 500-1500 Pa. Ved øgning af omdrejningerne til 2200-3500 i minuttet, skal der inden i krumtaphuset skabes et vakuum mellem 100 og 500 Pa. Hvis det øgede antal omdrejninger ikke letter trykket, betyder det, at aflastningsventilen til krumtaphuset er defekt. Hvis vakuummet er over normen, er det mest sandsynligt, at luftfilteret er tilstoppet.

NB! Disse værdier er generaliserede. De er relevante for motorer, der har en volumen på mellem 1,8 og 3 liter. For at være helt sikker på, hvad trykket inde i krumtaphuset skal være, er det nødvendigt at læse bilens tekniske manual nøje.

Hvis du ikke har en trykmåler, så placer din hånd over indgangshullet og bed din assistent om at øge omdrejningerne til 2000-2500. Hvis du kan mærke en stigning i trykket, betyder det at krumtaphusets ventilationssystem er defekt.

For at vurdere status på luftventilen, skal den tages ud og blæses igennem først fra den ene side og bagefter fra den anden. En ventil, der fungerer korrekt, vil kun lade luften passere i en retning.

Følgende symptomer viser, at der er et behov for at undersøge funktionaliteten af krumtaphusets ventilationssystem:

• Olie i udstødningssystemet.
• Ustabil drift af motoren i tomgang.
• Ændret farve og lugt af udstødningsgassen.
• Øget forbrug af motorolie.
• Problemer med at starte motoren.
• Forværring af køretøjets dynamiske egenskaber.
• Tab af motorkraft.
• Unormale lyde fra indsugningsmanifolden.

Grunde til fejl på krumtaphusets ventilationssystem

Krumtaphusets ventilationssystem bør skylles igennem i forbindelse med hvert olieskift. Ellers kan ophobninger af smuds tilstoppe de tynde ventilationskanaler, rør og tilslutningsrør. Dette medfører ikke kun et system, som har svært ved at arbejde, men også fremskyndet slitage af dens dele.

Brug af olie i dårlig kvalitet er meget farligt for driften af krumtaphusets ventilationssystem. Aggressive tilsætninger i oliens sammenblanding vil kunne ødelægge gummi tætningsdelene, mens den vanskeligt afrensede væske kan medføre en hurtigere dannelse af rester på de indre overflader på kanaler og rør, hvilket gør, at ventilen blokeres, og dens membran brister. Noget tilsvarende sker, hvis køretøjet benyttes med en motor, der ikke virker korrekt eller ikke smøres tilstrækkeligt.

Nogle gange er der tale om funktionsfejl i systemet på grund af indtrængen af vand eller dannelse af kondens. Ved lave temperaturer vil frossent vand tilstoppe kanalerne og ventilationshullerne. For at undgå dette problem er opvarmning af krumtaphuset en del af mange bilers design. Hvis krumtaphuset derimod er defekt, mens køretøjet benyttes i fugtige eller kolde områder, er risikoen for frostskader betydeligt større.

Reparation og udskiftning af krumtaphusets ventilationssystem

Ofte kan funktionaliteten af krumtaphusets ventilationssystem genoprettes ved at fjerne eventuelle urenheder. For dette skal du:

1. Fjern det beskyttende dæksel fra motoren.
2. Afbryd slangen til den store ventilations forgrening på gasspjældet ved at klemme og flytte klampen.
3. På lignende måde skal du afbryde slangen på den lille ventilationskanal - først fra stikkets montering og derefter fra tilbagekoblings ventilens montering.
4. Skru tilbagekoblings ventilen løs og skru den af fra monteringsstedet i cylinderhoveddækslet.
5. Afbryd slangen på den store ventilations forgreningl fra cylinderhovedets montering ved at klemme og flytte klampen.
6. Skyl de fjernede slanger og ventilen igennem med benzin eller petroleum, og tør dem med trykluft.
7. Rengør monteringshullerne fra de akkumulerede aflejringer.
8. Genmonter delene ved at udføre proceduren i omvendt rækkefølge.

Slanger, der sprækker eller hærder, samt klamper, der er deformeret eller skadet, skal skiftes ud. Fejl på PCV ventilen (positiv krumtaphus ventilationsventil) kan udbedres ved at udskifte membranen. Hvis det derimod er fundamentet eller gevindet, der er skadet, er det eneste at gøre at købe en ny del og i nogle tilfælde et nyt ventildæksel.

Det er ofte muligt at udskifte filterdelene i olieseperatoren uafhængigt af hinanden. For at gøre dette, er det nødvendigt at fjerne dækslet og klemme låsen, fjerne den ødelagte del og montere en ny i dens sted. Hvis det er nødvendigt, kan du reparere olieseparator ventilen.