Hovedbremsecylinder til bil

Bremsemestercylinderen er en nødvendig del af den hydrauliske bremse. Den er sædvanligvis sat på vacuum bremsebooster. Og over bremsecylinderen sidder en gennemsigtig polyethen tank, med en regulator af niveau af bremsevæske utilstrækkelighed. På tanken er der markeringer til minimal og maksimal væskeniveauer. Alt efter design af bilen, kan bremsevæske reservoiret være monteret separat fra bremsecylinderen og sat på kroppen af delen under motorhjelmen.

Bremsecylinder er et krav for at kunne konvertere kraften, som bliver brugt på bremsepedalen, til ekstra bremsevæske pres, for dens efterfølgende overførsel gennem bremsesystemet. Hvis du vil tjekke funktionskapaciteten af bremsecylinderen ud, så tag et kig på bremsevæske niveauet. Bremsecylinderen bestemmer samlingen af de hydrauliske kørselskredsløb. Bremsecylinderen består af to stempler. På bunden af den er der nogle få bolte, som indskrænker deres bevægelse. Hver ventil er ansvarlig for presset i et separat kredsløb. Hvis et af kredsløbene, af en eller anden grund, ikke virker, arbejder det andet kredsløb stadig, og bremser bilen, dog lidt mindre effektivt.

Den mest alvorlige fejl hos bremsecylinderen er tabet af uigennemtrængelighed. I dette tilfælde, hvis bremsecylinderen begynder at lække, så er det ikke svært at se. Væsken flyder over kroppen af vacuum boosteren og dervel falder niveauet i tanken. Og så behøver den reparation eller måske udskiftning. Du kan købe den i vores butik. Vi tilbyder de bedste priser og kort leveringstid af alle dele, inklusiv bremsebelægninger, tromlebremse og spoiler.

Defekt hovedbremsecylinder

• Svigt af stemplet;
• Forseglingen er blevet udvidet;
• Tankhættens luftventil er beskadiget;
• De fleksible slanger er blevet udvidet;
• Densitetsbrud mellem stemplet og den indvendige forsegling;
• Erstatningsporten er blokeret op;
• Forseglingen i et af kredsløbene er beskadiget;
• Bremsevæsken lækker på steder med forbindelse til ekspansionsbeholderen.

Tegn på defekt hovedbremsecylinder

• Det er umuligt at skubbe bremsepedalen helt ned;
• Køretøjer skrider ud under bremsning;
• Bremsepedalens bevægelser er for bløde;
• Øget bremselængde på grund af dårlig bremseevne;
• Bremsepedalen er for stram;
• Bremser frembringer en mærkelig, skurrende og fløjtende lyd.

Årsager til defekt hovedbremsecylinder

• Anvendelse af bremsevæske i lav kvalitet;
• Skæv pedalposition;
• Den indre stempelpakning har delvist mistet tryk;
• Slanger i ringe kvalitet er installeret;
• Dele er beskadiget som følge af mekanisk tryk;
• Bil bruges til kørsel på veje af dårlig kvalitet.

Diagnostik

Når bremsesystemet er beskadiget, fremkommer visse lys på instrumentbrættet. I dette tilfælde er det nødvendigt at foretage en diagnosticering af systemelementerne. Først skal en visuel inspektion af hovedcylinderen udføres. Tjek om bremsevæsken lækker. Vær særlig opmærksom på forbindelsesindstillingerne på steder for rør og kredsløbsstikkontakter. Du skal også sikre, at denne del ikke beskadiges ved mekanisk påvirkning. Derefter måles trykket i kredsløbene. Et manometer kan hjælpe dig med det. Sæt den i rillerne i kredsløbet. I denne sammenlignes de modtagne værdier med kontrolværdien, som er angivet i de tekniske dokumenter. For at kontrollere lufttætheden i de hovedbremsecylinderen, er det nødvendigt at bruge en specialiseret stand til bilen.

Reparation og udskiftning af hovedbremsecylinderen

For udskiftning af denne del skal følgende foretages:

• Afmonter akkumulatorspændingen;
• Tag den lydisolerende foring ud af motorrummet ved at skrue bolte af og løsne klemmerne;
• Forbinde monteringsdelene fra kablerne til bremsevæskeniveausensoren;
• Løsn de 4 møtrikker, som fastgør bremseslangerne;
• Tag den ødelagte cylinder ud;
• Kom bremsevæske i den nye del;
• Sæt et reservoir med bøsninger på den nye cylinder;
• Monter delen.

Efter udskiftning af hovedcylinderen, kontrolleres det om bremsepedalen fungerer korrekt. I tilfælde af en blød pedal, skal bremsesystemet pumpes op.