Ekspansionsbeholder til bil

Ekspansionsbeholdere blev udbredt i motorens kølesystem, da de begyndte at anvende væske, såsom frostvæske eller kølevæske. Grundlag af sådanne væsker er etylenglycol-opløsning, den termiske ekspansionskoefficient, som er større end vands. Hæld væsken ind i kølesystemet i den øvre beholder af varmeapparatet, og når motoren varmes op, udvider det sig og tvinges ud gennem kølerdækslets overtryksventil tryk. Hvis bilens motor er slukket og køler ned, er mængden af væske gradvis nedsat og i kølesystemet er der et vakuum. Samtidig aktiveres ventildækslet. Dette resulterer i, at luft suges ind i radiatoren. Dette kan føre til luftlommer i kølevæske kappen, når motoren er slået som bryder processen med varmeoverførsel.

For at forhindre overophedning af indsugningsluften ind skal erstattes med væske ind. Der er således et behov for yderligere reservoir, som ville have indeholdt væsken. Ekspansionsbeholder blev forbundet til radiatoren påfyldningsstudsen med en slange. Desuden blev det installeret således, at dens midte var næsten på toppen af radiatoren. Som følge heraf er overskydende opvarmede fluidum presses ud i tanken. Når motoren køler, væsken igen fylder systemet, således eliminere indtrængning af luft. Dette er ikke den eneste funktion ekspansionsbeholderen opfylder. På grund af denne del blev det muligt at skabe mere strømlinede biler.

Når ekspansionsbeholderen syntes, at hele opbygningen af kølesystemet ændret. Så nu kølevæske cirkulerer fra højre mod venstre eller omvendt, snarere end top down. Endvidere er ekspansionsbeholderen forbundet til den ene side radiator tanke. Derfor opfylder rollen som fyldstof, fordi væsken hældt i systemet kun gennem tanken. Hvis du har problemer med dette eller andre bildele, ligesom fjedre, knastaksel eller aksel led den nemmeste og billigste måde er at købe dem i vores onlinebutik.

Sådan opdager man defekter i en kølevæske ekspansionstank

Dæksel og ventiler på ekspansionstanken skal efterses hver fjerde måned. Begynd med at tjekke at den sidder ordentligt, efterse derefter ventilerne. Komponenten bør efterses for defekter og rust også. Tryk på ventilen for at se om den fungerer korrekt. Hvis der kommer en karakteristisk fløjtelyd fra den, når du trykker den ind, og en sugelyd når du slipper den igen, er den i orden. Efterse dernæst stikforbindelsen på komponenten. Sikr dig at den ikke er snavset eller rusten. Tjek trykket. Trykværdien bør ligge mellem 80 0g 120 kPa. Efterse komponentens hus. Der må ikke være tegn på lækage. Dette kan fx være revner i overfladen.

Du kan afgøre om ekspansionstanken skal efterses ved følgende symptomer:

• motoren overopheder,
• der presses kølervæske ud af ekspansionstanken,
• luftpropper,
• der dannes meget damp,
• stærkt forhøjet forbrug af kølevæske,
• ekspansionstanken buler ud,
• kølevæskens kogepunkt er blevet lavere,
• ekspansionstanken flyder over under kørsel,
• slidte spændstykker på forbindelsesrøret,
• køleren lækker.

Årsager til defekter i ekspansionstank

Den mest almindelige defekt i denne komponent er at huset ikke er tæt.  Som regel skyldes dette at den konstant er udsat for høje temperaturer og tryk. Defekter i huset kan også skyldes dårlig kvalitet af den plast der er anvendt fremstilling af ekspansionstanken, fabrikationsfejl, forkert montering eller beskadigelse efter sammenstød. Antifrostvæske af dårlig kvalitet fremskynder meget slid på stikforbindelsen.

Reparation af kølervæske ekspansionstank

Reparation kan kun fjerne mindre skader. Først skal du rengøre tilstoppede ventiler samt dæksel. Hvis pakningen i dækslet er slidt, kan en ny monteres ovenpå den. Dette løser dog ikke problemet på længere sigt: dækslet skal snarest udskiftes. Hvis ventilerne er beskadiget, eller der forekommer rust, skal stikket udskiftes. Små revner i huset kan udbedres med en loddekolbe eller et særligt værktøj til lodning af plast. For at modvirke at defekten opstår igen, skal overfladen forstærkes.

Udskiftning af kølervæske ekspansionstank

Den gennemsnitlige brugstid af komponenterne er op til tre år. Hvis komponenten ikke er tæt, har den taget meget skade og lækker flere steder; så skal den udskiftes. For at gøre dette skal du have et sæt af fastnøgler, slanger, skruetrækker, tænger og en fil. Først skal du med en fil glatte de steder hvor slangen er fastgjort. Derefter skal du fjerne beholderen og tømme antifrostvæsken ud. Derefter skal den defekte tank fjernes og fordamperslangen monteres på den nye komponent. Derefter forbindes forbindelsesrør, spændstykker spændes, og systemet påføres atter ny kølevæske.