Køleventilator til bil

Hver bil er udstyret med en radiatorventilator som er designet til at forbedre de kølende væskers cirkulation. Det opnås ved at øge kvantiteten og hastigheden af luft som passerer direkte igennem radiatoren. Ventilatoren er sædvanligvis installeret mellem radiatoren og motoren i en speciel kasse.

Radiatorventilatoren forbinder fire eller flere blade, som sidder på en fælles remskive. For at øge luftstrømmen arrangeres bladene i en bestemt vinkel til rotationsplanet. Radiatorventilatorer har forskellige typer indstilling: mekanisk, elektrisk og hydromekanisk. Den mest almindelige er det elektriske radiatorventilator system. Systemet sætter motoren til og kontrolsystemet. Den elektriske motor får energi fra netværket i bilens indre. Kontrolsystemet koordinerer ventilatorens præstation, alt efter motorens temperatur.

Sædvanligvis kan de elektriske enheder ikke demonteres. På trods af at delen rent teoretisk kan repareres, så er det temmelig dyrt og ikke særlig klogt at genoprette det. Mange biler har en håndterbar ventilator, som overskrider kontrolfunktionerne, hvilket betyder, at ventilatoren slås fra lige efter motoren stopper. Det er lavet for bedre at køle bilensmotor alt efter tilstanden af arbejde før man stopper. Radiatorventilator som er ude af stand anses for at være den største årsag til, at motoren bliver overophedet og står af. Så det er meget vigtigt at skifte denne del, hvis det ser ud til, den er ved at stå af.

Nu er den bedste måde at købe bilreservedele via internettet. Så hvis det er tid til at udskifte radiatorventilatoren, som er kompatibel med alle biler, så er du velkommen i vores onlinebutik. Kun her vil du finde alle de nødvendige dele til din bil – fra centrallås og svinghjul til spoiler og støddæmper.

Sådan opdager man defekter i motor køleventilator

Først skal man efterprøve ventilatoren selv. For at gør dette skal komponenten forbindes til bilens 12-14 volt elektriske system.  En korrekt fungerende komponent når sit maksimale omdrejningstal på to sekunder.

Hvis enheden virker som den skal, går man videre til at efterse ledningerne. For at gør dette skal man forbinde den ene ende af ledningen til strømforsyningen og måle spændingen i den anden ende med et voltmeter.

Derudover skal man tjekke ventilatorsensoren der måler temperaturen i motoren. Når temperaturen i sidstnævnte når sin grænse (92 oC) bør ventilatoren automatisk tænde. Når motoren er opvarmet til 99-104 oC, skifter ventilatoren til anden driftsfase.  Hvis der ikke er fundet fejl i komponenten, men den ikke er startet automatisk, skal sensoren udskiftes.

Komponenten har ikke nogen bestemt levetid. Hvis bilen bruges med omtanke, skal ventilatoren muligvis ikke udskiftes på noget tidspunkt i løbet af dens levetid.

Du kan afgøre om motor køleventilatoren skal efterses via følgende tegn:

• motoren overopheder,
• ventilatorsensoren fungerende ikke korrekt,
• nedsat motorkraft ved høje omdrejningstal,
• "check engine"-lampen lyser på instrumentbrættet.

Årsager til defekter i motor køleventilator

Den mest typiske defekt er at ventilatorens elektromotor sætter ud, hvilket ofte sker pga. indtrængende snavs. De kan også skyldes spændingsudsving i bilens elektriske system. En defekt sensor til motorens ventilator er årsag til at komponenten kører konstant uden at slukke.

Klemmer kan korrodere hvis de udsættes for høj luftfugtighed eller arbejdsvæsker. Indtrængende snavs i systemet forkorter meget komponentens levetid, så det er vigtigt ofte at rengøre dens elementer med en børste.

Reparation og udskiftning af motorens køleventilator

Komponenten sidder ofte monteret foran køleren. Oftest er fejlen i ledningsføringen. Hvis det ikke er muligt at reparere dem, skal ledningerne udskiftes helt.

Hvis ventilatorbladene eller akslen er tilstoppet, skal enheden skilles ad, rengøres og smøres. Hvis relæet, ventilatorbladene eller drevet går helt eller delvist i stykker, skal de også erstattes af nye komponenter. Hvis komponenten har lidt mekanisk skade, eller styrenheden har fejl, installeres en ny komponent, og derefter skal hele systemet kalibreres.