Stabilisator bag og foran til bil

Stabilisator baren er en enhed, der refererer til suspensionen og har til formål at reducere de bivirkninger der opstår, når man kører i sving. Torsion baren, som opererer på twist, er designet til at skabe modstand når bilen kører I sving. Torsionbaren ligger i det venstre hjuls navenhed og går i retning af dennes bevægelse til stiftforbindelse. Så det går i den laterale retning til den modsatte side af bilen, hvor det også indstilles på samme måde som den første side, men spejlvendt. Torsionsstangens segmenter, der passerer i bevægelsesretningen, virker som løftestænger, når suspensionen er i vertikal retning.

Hvis der ikke er nogen valse og to segmenter er drejet med samme vinkel, er torsionsstang ikke snoet, men roterer ved fastgørelsespunkterne af kroppen som helhed. Når bilen ruller til venstre og højre, vendes dele af torsionsstangen ved forskellige vinkler, som giver dig mulighed for at vride torsion og skabe et elastisk øjeblik, på grund af denne modstand som opstår når bilen ruller mod venstre og højre. De afhængige baghjulsophængningen er ofte fraværende. I stedet for disse, er der I stedet svingarme knyttet til linjen ved hjælp af stive forbindelser. De er i stand til at overføre moment. Således at baren sammen med svingarmene opfylder torsionsstangens funktion.

Med hensyn til den forreste MacPherson suspensionen, er det værd at bemærke, at vridningshåndtagets segmenter ofte anvendes som en af de to nedre svingarme, som overfører longitudinale kræfter i bevægelsesretningen fra navet til kroppen. Desuden kan stabilisatorer monteres både på to eller en aksel. Normalt er det foraksel. Det er ikke svært at bestille en stabilisator. Bare klik på vores hjemmeside og vælg den del, du har brug for din bil (kugleled, svinghjul eller støddæmper). Det vil blive leveret til dig inden for flere arbejdsdage. Ud over hurtig levering garanterer vi dig rimelige priser i vores online butik.

Sådan finder du fejl i krængningsstabilisatoren

Der er to måder at inspicere krængningsstabilisatorer:

1. Drej hjulet til den ene side, indtil det siger stop, så prøv at røre på stabilisator armen. Mindst friløb og du er nødt til at ændre det, fordi det bliver værre, når du kører med det.
2. Denne fremgangsmåde kræver reparation rampe. Afbryd stabilisator armen uden aftage den helt, og drej den fra side til side. Hvis komponenten roterer frit så er den slidt op. Tjek den anden arms tilstand ved at ryste bilen lodret. Når mærkelige lyde kommer, betyder det at komponenten er slidt op.

Det kan være nødvendigt at undersøge stabilisatoren hvis du finder følgende symptomer:

• dårlig kontrol af køretøjet, især når man drejer og bremser;
• mærkelige lyd fra undervognen;
• karrosseriet er skråtstillet;
• køretøj trækker til den ene side under kørslen.

Årsager bag fejl på krængningsstabilisator

Den vigtigste årsag til problemer på stabilisatoren er, at køretøjet kører på dårlige veje. En stærk påvirkning kan deformere stabilisatoren. Regelmæssige små stød ødelægger dens bøsninger. De begynder at løsne hvis du også accelererer og bremser hurtigt mens køretøjet hælder.

Når du bruger denne komponent efter den forventede levetid så vil det revner i dens beskyttelsesærmer, støv og snavs ender på bøsningerne, smøremidlet vil tørre og armene vil sætte sig fast.

Svigt af stabilisatoren fremskynder slid på andre komponenter i undervognen, hvilket kan føre til en meget dyr reparation, så derfor skal man bytte krængningsstabilisatorer med det samme, når man finder fejl.

At bytte krængningsstabilisator

Det er ikke svært at bytte krængningsstabilisator. Gør følgende:

• fjern hjulet ved hjælp af donkraften;
• reducere belastningen på hjulophænget ved at anbringe støtte under hjulet og sænk køretøjet;
• skrue komponenten løs med monteringsmøtrikker;
• udskift komponenten;
• spænd møtrikkerne;
• gentage trinnene i omvendt rækkefølge.