Tandrem til bil

Tændningsmodulet er en vigtig detalje for brændstofforbrændingens ventilmekanisme. Det er nødvendigt for knastakselen. Tændningsmodulet er placeret på ydersiden af knastakselhuset og holder tandehjulene på knastakselen og krumtapakslen. Det er lavet af polymert stof, presset i et stålwire ramme. Der er ingen grund til og stramme dette modul eller smøre det. Tændningsmodulet består af et ydre lag og det øverste lag af gummi pakning, et elektrisk gummiledning, en laver pakning og en et indre lag af gummi.

Tændningsmodulet er produceret af hele strukturer, en og tosidet og i enhver længde. Hoved kendetegnene ved tændningsmodulet er grenmodulet, distancen imellem dem og typen. Det mest brugte tændningsmodul er med runde profiler og i en form af trapez. Tændingsmodulet med runde profiler og transmittere mere moment og kræft end den med trapezform. Når du bruger disse moduler er der mere spændning, og spændings kræften er fordelt mere jævnt med runde hejseværk. Runde profiltænder sikre en glat og ensartet trådnet. tændningsmodulet med profiler som trapez er normalt produceret i en omkreds fra 1 til 10millimeter, og moduler med runde tænder er fabrikeret med moduler af 3-5millimeter.

Tændningsmoduler virker normalt 100000km. Men føreren skal holde denne del i god stand. Hvis du mangler en nyt modul, kan du købe det i vores online shop direkte fra fabrikanten, som har et rygte af pålidelig dele og af højkvalitet, reservedelene er lavet af de mest avancerede materialer, vi vil levere din bestilling inden for kortest tid og konkurrencedygtige priser. Og du kan også købe bagklap, lampesonde og andre dele.

Sådan opdager man defekter i tandrem sæt

Foretag først et grundigt eftersyn som omfatter at man lytter efter mislyde fra ventilerne under drift. Defekter optræder i form af raslen, bankelyde, slibelyde og klikkelyde. Hvis der høres mislyde, skal taktremmen og tilstødende elementer efterses.

Under dette eftersyn skal du være opmærksom på tilstanden af taktremmens overflade. Den må ikke have revner, grater, brud eller olierester, og vægge og tænder skal være uden skær, hakker og afskrabninger.

Udover de synlige defekter viser defekter i ruller sig ved slør eller mislyde når de drejes rundt med hånden.

Regelmæssigt eftersyn bør ske efter hver 50-75.000 kilometer. Mange bilejere overlader eftersynet til et autoværksted, da man nogle af systemets elementer skal skilles ad for at få adgang til taktremmen.

Du kan afgøre om tandremsættet skal efterses ved følgende symptomer:

• udstødningsrøgen er sort,
• motoren vibrerer kraftigt under kørsel,
• høj lyd fra taktremmen under kørsel,
• afbrudte taktfaser,
• nedsat motorkraft,

Årsager til defekter i taktrem

For tidlig nedslidning af taktremme kan opstå af en række årsager. En af dem er forkert montering af taktremmen, hvilket reducerer elementernes levetid. Manglende efterlevelse af producentens anbefalinger hvad angår spænding af monteringsdele betyder at rullerne bliver fejljusteret. Monteringsdele kan også blive spændt forkert hvis man foretager reparationen mens motoren er meget varm eller kold.

Manglende tæthed i motoren bevirker ofte der kommer smøremidler på remmen. Materialet som komponenten er lavet af, er følsom over for olier, så den går hurtigt i stykker. Et løstsiddende beskyttelsescover til taktremmen kan bevirke at der trænger fremmedlegemer ind i mekanismen, hvilket vil beskadige remmen.

Udskiftning af tandrem sæt

Defekter i taktremme fjernes ved udskiftning. Selv hvis delen ser ud som normalt, anbefales det at udskifte den for hver 60-90.000 kilometer. Bemærk at taktremmen bør udskiftes sammen med drevets øvrige dele, især rullerne.

Tandremsættet kan udskiftes på et autoværksted, eller du kan selv gøre det. De fleste bilejere foretrækker at overlade udskiftningen til specialister på et autoværksted pga. det omfattende arbejde.