AC kompressor til bil

Automobil air condition er et hermetisk system, fyldt med freon gas og speciel kompressor olie, som opløses i flydende freon. Olie er nødvendig for at smøre kompressoren og bestemte elementer i systemet. AC kompressoren anses som hjertet af systemet, en temmelig kompleks og nøjagtig mekanisme, som kun arbejder, når hele installationen er tændt. Den pumper og driver kølervæsken gennem hele systemet. Den dræner kølervæskedampe fra den øvre del af forstøveren, og den driver dem igennem den ind i kompressoren. I mange moderne systemer udstyret med forlængerrør anses kompressoren at være det eneste mobile element i systemet.

Kompressoren bliver påvirket af skidt, flydende freon på sugnings siden, utilstrækkelig smørelse, overdreven pres og høj temperatur. Når skidt trænger ind i systemet, øges slidtagen af kompressoren betragteligt og gør yderlig reparation umuligt. Det betyder, at en ny kompressor er nødvendig. Nogle gange arbejder kompressoren ordentligt, stille, uden afbrydelser, men af en eller anden grund virker pumpen ikke længere. Den kan arbejde fint, men er allerede utæt. Fejl i korsventilen kan også opstå. AC kompressoren er en kompleks mekanisme, og nogle gange er det tilrådeligt at købe en ny en, fordi udskiftning af temmelig dyre kompressorfjedre og reparations omkostninger, for ikke at forglemme spildtid, vil gøre det finansielt ufordelagtigt.

Hvis du mangler en AC kompressor, så kig ind i vores onlinebutik. Vi tilbyder en bred vifte ikke kun af kompressorer, men også andre reservedele til forskellige bilmærker, såsom ventilatorblæsere, akustiske parkerings systemer, tågelygter og tændingssystemer. Så spild ikke din tid på shopping, køb de nødvendige dele i vores onlinebutik til fordelagtige priser.

Kompressorfejl

• Drivremmen er beskadiget eller slidt;
• Kølervæske løber ud;
• Delens kobling er ødelagt;
• Ventilerne er slidte eller smeltet;
• Huset blev beskadiget ved kraftigt stød;
• Pakninger er tilstoppet;
• Ledninger er låst eller beskadiget.

Tegn på kompressorfejl

• Kompressoren lyder mærkeligt, når du tænder og under driften;
• Blæsertemperatur kan ikke reguleres;
• Lugt i kabinen.

Årsager til kompressorfejl

• Planlagt vedligeholdelse sker for sent;
• Dele i luftsystemet drives uregelmæssigt;
• Dele af dårlig kvalitet anvendes;
• Kredsløb mister tryk;
• Detaljer drives under forhold med høj luftfugtighed og faldende temperaturer;
• Kølervæske af dårlig kvalitet anvendes;
• Manglende eller overflod af kølemiddel i systemet;
• Der er en mangel på smøremiddel i kompressoren;
• Kompressorens rørledning er beskadiget;
• Motorventilatoren er gået i stykker.

Diagnostik

Diagnose af delenes tilstand sker i særlige stativer eller på køretøjet. Der foretages en måling af delens tryk. Det optimale indgangstryk på kølemiddel (freon) skal være på 2-3 atmosfærer. Gas komprimeres indtil 15-25 atmosfærer. Ved en lav grad af komprimering vil afkølingen være ubetydelig.

Bagefter kontrolleres olien. Hvis der er forurening, oxider eller vand i olien, mister systemet tryk. Desuden, hvis olien er mørk, eller der er en brændende lugt, så er kompressoren overophedet. Du skal være opmærksom på, at hvis mekanismen er overophedet i lang tid, så henfalder oliens kemiske niveau og kompressoren svigter helt.

Hvis der er trykændringer, skal indikationerne af manometrene glide glat og vokse støt. Stærke udsving i kompressionen kan beskadige drevet, eller kompressoren kan blive beskadiget.

Reparation og udskiftning af kompressordele

Hvis kompressoren kun er blevet lidt skadet, kan en kvalificeret mekaniker reparere den. Hvis delen bliver testet, og dens fejl bliver defineret, vil kompressoren blive afmonteret og vil blive helt renset.

Fejlfinding vil hjælpe med at finde mindre fejl eller mangler. Efter fejlfinding kontrolleres den på standen, for at se om kompressoren fungerer korrekt. Hvis mere end halvdelen af delene i kompressoren er i stykker, eller den magnetiske kobling er brudt, bør den del udskiftes helt.