Fejl i tændingsdistributøren

• Fejl i fordelerhuset;
• Snavs i distributørhætterne;
• Udslidt kulkontakt;
• Slidte eller beskadigede fordelerledere;
• Oxidering af distributørkontakterne;
• Jamming af lejet af den automatiske forskudsmekanisme;
• Sensoren er beskadiget (ved den berøringsfri distributør);
• Delens levetid ophører.

Tegn påfejl i tændingsdistributøren

• Tændingssystemet reagerer ikke;
• Motoren har svært ved at starte;
• Modstanden i tændkablet er højere end standarden;
• Motoren banker i tomgang;
• Lydpotten afgiver kraftige lyde;
• Øget brændstofforbrug.

Årsager tilfejl i tændingsdistributøren

• Delens levetid ophører;
• Olie eller fugt kommer ind i delen;
• Brændstof af dårlig kvalitet bliver brugt;
• Udskiftning af tændrørene blev udført for sent;
• Den funktionelle spole er ødelagt;
• Manifoldens ender blev fastgjort i den forkerte rækkefølge;
• Tændspolens evner reduceres betydeligt;
• Sikkerhedslåsen til distributionsrotoren stopper.

Diagnostik

Værdien af modstanden er den vigtigste indikator på at der skal foretages service. Målingerne udføres ved tilslutning til et ohmmeter. Delen fungerer korrekt, hvis tallene er følgende:

• mellem en G kontakt og masse - 20 til 31 kilo-ohm;
• mellem A- og B kontakter - fra 0,49 til 0,73 ohm.

Individuelle indekser for modstand ses i den tekniske dokumentation for de enkelte køretøjer.

Planlagt diagnostik udføres sammen med styring af hele systemet efter hver 30.000 kilometers kørsel.

Reparation aftændingsdistributøren

Reparation af tændingsdistributøren bør kun udføres af værksted. Det er fordi disse dele har skrøbelige sensorer, hvorpå skader kan føre til brud på hele tændingssystemet.

Hvis der er fejl på forsiden af manifolden, skal den udskiftes. Hvis kulkontakten under manifolden er i stykker, skal kul og fjeder erstattes. Det er også muligt kun at erstatte beskadigede dele, ved at opfylde disse to betingelser:

• Ved at kontrollere kompatibiliteten;
• Ved at måle modstanden i manifolden.

Udskiftning af tændingsdistributøren

Tændingsdistributøren bør kun udskiftes ved påvisning af kritiske skader eller ved ophør af levetiden.

For at fjerne manifolden, er det nødvendigt at fjerne en rotor, at frakoble ankeret fra spolen og dens ledninger og så frakoble kondensatoren. Dette arbejde er kompliceret og tager lang tid. Det er nødvendigt at holde øje med sekvens og sammenkædning i kontakterne. Kobling af usikre ledninger kan føre til brud på hele tændingssystemet.